树池篦子看着简单，问题都出在"树长大了怎么办"和"被车压了怎么办"。树孔固定不变的篦子，三五年后就会被树干顶起、翘边、绊人。
常规做法是两半式或四片式，中间树孔做成可拆环片，随胸径增大逐圈拆除；人行区域用轻型，靠近车行道的一侧要按车行等级加强。
树池常见 1000×1000、1200×1200、1500×1500 mm，圆池直径 1000–1500 mm。篦子分两半，搭接处做暗销定位，避免错位。
| 树池尺寸 | 篦子形式 | 树孔 | 承载 |
|---|---|---|---|
| 1000×1000 | 两半式 | 300 mm 可调 | 人行 |
| 1200×1200 | 两半式 / 四片 | 400 mm 可调 | 人行 |
| 1500×1500 | 四片式 | 500 mm 可调 | 人行 + 轻型车 |
| 圆形 D1200 | 两半圆 | 400 mm 可调 | 人行 |
铸铁便宜但易锈、易被盗；钢格板热镀锌强度好、开孔排水；玻璃钢轻、绝缘、颜色可调，但承载有限。
篦子下方做 50 mm 素混凝土或砂垫层找平，四周与路缘石留 5 mm 缝；树孔环片用螺栓连接，便于逐年拆除。
树池篦子常用 沟盖板 改制或直接选成品，市政项目用 镀锌钢格板 版本，人行道铺装用 复合钢格板。
普通人行篦子不能。靠近车行道需按车行等级选重型结构并加边框，或直接改用沟盖板。
选可调树孔（环片式），逐年拆圈；固定孔篦子只能整块更换。
钢格板更轻、开孔排水好、残值低不易被盗；铸铁重、易锈，但初期造价略低。
按成年树干胸径预留，通常 300–500 mm，并做可调结构。
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