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材质选错，后面全是维修成本。海边用镀锌钢三年锈穿，食品车间用碳钢过不了审核，变电站用钢格栅要额外做绝缘——这些都是可以提前避免的。
四种主流材质各有边界：碳钢镀锌最经济、不锈钢耐蚀、铝合金轻、玻璃钢绝缘。选型看三件事：介质、荷载、寿命要求。
价格以同规格相对值表示，实际随钢价与规格波动。
| 材质 | 承载 | 耐蚀 | 自重 | 相对价格 |
|---|---|---|---|---|
| 热镀锌碳钢 | 高 | 中（大气/弱碱） | 1.0 | 1.0 |
| 304 不锈钢 | 高 | 良（一般酸碱） | 1.0 | 2.5–3.0 |
| 316L 不锈钢 | 高 | 优（含氯环境） | 1.0 | 3.5–4.5 |
| 铝合金 | 中 | 优（盐雾/大气） | 0.35 | 2.0–3.0 |
| 玻璃钢 FRP | 中低 | 优（酸碱盐） | 0.25 | 1.5–2.5 |
第一，混用不同金属会产生电偶腐蚀，铝格栅配碳钢螺栓，先烂的一定是螺栓；第二，不锈钢并非万能，氯离子浓度高时 304 也会点蚀；第三，玻璃钢怕强氧化性酸和高温。
材质定下后紧固件也要同材质，钢格板配件 页有配套表；重载区域仍优先 重型钢格板。
短周期看热镀锌 86 μm，5 年以上建议铝合金或 316L，镀锌钢在海边维护成本会反超。
不是。304 在氯离子环境会点蚀，表面残留铁屑也会生锈，需酸洗钝化并定期清洁。
不建议。铝合金刚度低，车行需按轮压核算并加密支撑，通常改用钢格板更稳妥。
小规格 FRP 接近或略高于热镀锌钢，大跨度重载时钢更经济。
来电或添加微信，告知跨距、荷载与数量，24 小时内回复选型方案与报价。
